5月4日，云造科技发布了旗下新款电单车云马 mini，主打可折叠设计，将于 6月 上线众筹，8月 初正式发售，售价未公布。这也是云造继云马 X1和云马 C1，CES 上的概念车 EVELO 之后的又一款新产品。会上云造科技 CEO 邱懿武表示 8月 他们还将发布一款旗舰车。

云马 mini 的工业设计与云马 C1 接近，但更加小巧，而且支持三段折叠，折叠方式为比较常见的车架和车把处折叠，折叠后体积 0.2 立方米。作为电动自行车，云马 mini 依旧延续了 C1 的电助力，但对助力模式进行了简化。电池采用的仍是进口电芯，并与紫米合作设计了电池管理系统，电助力情况下续航 25KM 左右。配套的 APP 也增加了不少功能。

云马 mini 看起来像一个可折叠、简化版的小号C1，关于与 C1 的关系，邱懿武表示 mini 正是在吸取 C1 的用户的反馈后设计的，两者可以互补，互相带动。C1 和 mini 的用户群都以年轻用户为主，年轻用户中有一部分生活中的空间不大，需要折叠式设计减小车辆占用的空间，mini 刚好可以满足这部分用户的需求。关于已经上市的 C1 的销量，邱懿武表示目前累计出货超 12000 辆，手上订单超 30000 辆。

除了发布 mini，云造科技还介绍，他们将重大扩展线下和海外渠道。海外将会在每个国家寻找一家合作伙伴进行合作，覆盖销售渠道和售后。国内的线下也已经覆盖了全国 100 多个城市，线下销售网点已经超过 600 家，今年也将在北京选择几十家零售网点进行铺货，年底线下店将扩大至 1000 家。16年年 初，他们在金华与一家专注于传统自行车和电动摩托车的工厂，签订了总金额为 1.2 亿元的代工合同，加强供应链。

今年以来智能自行车厂商们依旧在持续推出新品。除了之前骑记发布的 19999 的自行车，小米今年也会发布一款城市车，很有可能也是可折叠的。可折叠电动似乎成了厂商的共识。大众出行市场足够大，进一步细分市场还是有必要的，不过电单车也面临着诸如轻度这种可折叠滑板车，ofo、mobike这类自行车共享租赁模式的冲击，或许最终市场碎片化会比较厉害。